ROSSI減速機是一種動(dòng)力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中,減速機的應用范圍相當廣泛。 **的多樣安裝方式,使安裝的靈活性大大增加。
通用箱體,適用于支腳安裝和法蘭安裝
*的制造標準
產(chǎn)品手冊中的性能值準確可靠
滲碳硬化和淬火的合金鋼制齒輪副,齒輪表面均經(jīng)過(guò)研磨
單一模塊球墨鑄鐵箱體,結構更緊湊,剛性與精度很高
外表面面積大,熱容量高,適合于高溫環(huán)境工作
噪音低
有專(zhuān)門(mén)用于高溫環(huán)境的可選部件。
ROSSI減速機常見(jiàn)故障解決方法
1)保證裝配質(zhì)量
為了保證裝配質(zhì)量,應購買(mǎi)和自制了一些工具,拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用原廠(chǎng)配件和成對更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合,D≤50mm,采用H7/k6,D>50咖,采用H7/面,同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油,保護空心軸,防止磨損生銹,防止配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。
2)潤滑油和添加劑的選用
ROSSI減速機一般選用220#齒輪油,對一些負荷較重,啟動(dòng)頻繁,使用環(huán)境較差的減速機,還應選用一些潤滑油添加劑,減速機在停止運轉時(shí),齒輪油依然附在齒輪表面,形成保護膜來(lái)防止重負荷,低速,高轉矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑,讓密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏現象。
3)ROSSI減速機安裝位置的選擇
位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,容易造成減速機發(fā)熱和漏油。某廠(chǎng)酸軋生產(chǎn)線(xiàn),有些是采用立式安裝,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后,傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損,甚至損壞,經(jīng)過(guò)調整后,情況得到了很大改善。
4)建立相應的潤滑維護制度
應根據潤滑工作“五定”原則,對減速機進(jìn)行維護,做到每一臺減速機都有責任人定期檢查,當工作中發(fā)現油溫顯著(zhù)升高,溫升超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃,油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現象時(shí),要立即停止使用及時(shí)檢修,排除故障,更換潤滑油后再使用。加油時(shí),要注意油量和安裝位置要一致,保證減速機得到正確的潤滑。
以上便是今天關(guān)于操作ROSSI減速機它的安裝步驟也很重要的全部分享了,希望對大家今后使用本設備能有幫助。